TỔNG QUAN VỀ PHƯƠNG PHÁP GIA CỐ NỀN CỌC BÊ TÔNG KẾT HỢP LƯỚI ĐỊA KỸ THUẬT (GRPS) TRONG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO

GEOSYNTHETIC-REINFORCED PILED EMBANKMENTS (GRPS) IN HIGH-SPEED RAILWAY CONSTRUCTION: A REVIEW

Tóm tắt

Sự phát triển của hệ thống đường sắt tốc độ cao đang đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với khả năng chịu tải, độ ổn định và kiểm soát biến dạng của nền đường, đặc biệt tại các khu vực có điều kiện địa chất yếu. Trong số các giải pháp xử lý nền hiện nay, gia cố nền cọc bê tông kết hợp lưới địa kỹ thuật (Geosynthetic-Reinforced Pile-Supported Embankment – GRPS) được đánh giá là một trong những giải pháp phù hợp nhờ khả năng kết hợp cơ chế chịu tải của hệ cọc với hiệu ứng phân phối tải của lớp lưới địa kỹ thuật và hiệu ứng vòm đất trong nền đắp. Bài báo tổng hợp các kết quả nghiên cứu trong và ngoài nước liên quan đến cấu tạo, cơ chế làm việc, các phương pháp nghiên cứu và xu hướng ứng dụng hệ GRPS trong công trình đường sắt tốc độ cao. Trên cơ sở đó, bài báo phân tích các khoảng trống nghiên cứu còn tồn tại và đề xuất định hướng phát triển phù hợp với điều kiện nền đất yếu tại Việt Nam.